Automjeti është projektuar bazuar në reagimet e marra nga drejtuesit profesionistë, dhe është përshtatur me nevojat e tyre.
Bëhet fjalë për furgonin nga Renault, ku nga kompania franceze thonë se automjeti kombinon gjatësinë e Kangoo L2, shkathtësinë e modelit të pasagjerëve Clio dhe kapacitetin mbajtës të furgonit Trafic L1H2.
Është plotësisht i lidhur dhe përdor platformën mekanike FlexEVan të zhvilluar nga nën-marka Ampere .
Në IAA Transportation 2024 në Hanover, Renault dhe partnerët e tij treguan një furgon elektrik konceptual të quajtur Estafette Concept.
Koncepti Estafetta është një pasqyrë se si Flexis – një kompani e pavarur e lansuar nga Groupe Renault, Groupe Volvo dhe CMA CGM Group – do të trajtojë sfidat e tranzicionit të energjisë dhe logjistikës së “miljes së fundit”, dmth transportin përfundimtar të mallrave urbane tek përdoruesi përfundimtar në zonat urbane.
Ajo thjeshton punën dhe rrit sigurinë, thonë nga kompania franceze.
Tregtia elektronike ka nxitur rritje eksponenciale në transportin e mallrave, kufizimet e trafikut në qendrat e qyteteve janë më të forta dhe drejtuesit e dërgesave, shitësit me pakicë dhe ofruesit e ushqimit e kuptojnë se nevojat e tyre së shpejti do t’i tejkalojnë furgonët konvencionalë.
Renault po përdor platformën e re mekanike FlexEVan të zhvilluar nga Renault me partnerët e saj në Flexis për të ndërtuar vizionin e saj për automjetin e ofrimit të shërbimeve të së ardhmes – 65 vjet pasi Estafette revolucionarizoi universin e furgonëve.
Specifikimet bazohen në kërkesat dhe reagimet nga profesionistët, me dy qëllimet kryesore që janë siguria e shoferit dhe ngarkesave dhe ngarkimi dhe shkarkimi i shpejtë.
Koncepti Estafetta ka shumë më tepër të përbashkëta me furgonin legjendar të Renault nga viti 1959 sesa fenerët e rrumbullakët. Të dyja janë rrënjësisht inovative dhe praktike.
Estafette origjinal ishte automjeti i parë i Renault që kishte një sistem të plotë lëvizjeje – motor dhe ndërrues, në pjesën e përparme për të liruar të gjithë hapësirën prapa për ngarkim.
Furgoni i ri është i pari që paraqet platformën elektrike FlexEVan, e cila është e gatshme të ndryshojë peizazhin e automjeteve të shërbimeve.
Të dyja janë të dizajnuara për ta bërë jetën më të lehtë për shoferët e dërgesave, tregtarët dhe shitësit me pakicë, dhe të dyja janë kompakte – me hapësirë brenda, por të lehtë për t’u parkuar.
Gjithashtu, të dyja kanë dy dyer rrëshqitëse. Dhe të dyja janë të dizajnuara për profesionistë. Në vitin 1959, Renault lançoi Estafette-n e saj me synimin për të bërë dërgesa në të gjithë Francën.
