Fakti që sot kemi drita paralajmëruese të kaltër (rotacion) në automjetet e policisë, zjarrfikësve dhe autoambulancave është shpikje e nazistëve, shkruan gazeta zvicerane Blik.
Ideja themelore është se e kaltra është qartë e dukshme nga afër. Megjithatë, gjatë konflikteve të luftës, avantazhi i madh ishte se ngjyra ishte më e vështirë për t’u parë nga aeroplanët, të cilët gjuanin çdo gjë që lëviz në tokë nga ajri.
Kjo është arsyeja pse Gjermania ka kaluar tashmë nga drita paralajmëruese e kuqe në të kaltër në 1933. Besohet se ajo tashmë po përgatitej për luftërat e ardhshme.
Gjatë Luftës së Dytë Botërore, edhe vende të tjera ndoqën këtë teori. Pas luftës, ngjyra e kaltër mbeti dhe në vitet e 50-ta ajo u bë e njohur në të gjithë Evropën si një ngjyrë për dritat paralajmëruese.
E kuqja është ngjyra e rrezikut dhe për këtë arsye u përdor fillimisht në trena, dhe më vonë në vetura si dritë e pasme dhe si dritë paralajmëruese.
Pikërisht kjo është arsyeja pse ngjyra e kaltër bie në sy në detin e dritave të kuqe në trafikun e përditshëm. Për më tepër, ngjyra pothuajse nuk shfaqet edhe në natyrën përreth rrugëve dhe për këtë arsye bie menjëherë në sy.
Ajo gjithashtu depërton më mirë në mjegull dhe është më e dukshme në rrezet e diellit të ndritshme. Në shumë vende, si në SHBA, e kuqja preferohet për automjetet e urgjencës, pavarësisht rezultateve të disa studimeve që rekomandojnë të kaltrën.
E kuqja ndonjëherë përdoret si ngjyrë e dytë në Evropë, për shembull në Hungari. Dritat rrotulluese u shfaqën në vitet e 40-ta për të tërhequr vëmendjen në trafik.
Që nga vitet e 80-ta, janë shfaqur blicat dhe blicat e dyfishtë. Një avantazh i madh është se ato nuk kërkojnë pjesë të lëvizshme. Sot përdoret teknologjia LED, e cila është aq e fortë sa ka një modalitet nate për të parandaluar verbimin e njerëzve.
